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維修技術(shù)
行程開(kāi)關(guān)如何自動(dòng)控制電機正反轉?
內容簡(jiǎn)介:若按下反轉按鈕SB3,則線(xiàn)圈KM2得電,電機反轉,運動(dòng)部件向后或向下運動(dòng)到擋塊碰壓行程開(kāi)關(guān)SQ2,使其動(dòng)斷觸點(diǎn)SQ2斷開(kāi),電機停轉。若要在運動(dòng)途中停車(chē),則按下停車(chē)按鈕SB1即可。

行程開(kāi)關(guān)如何自動(dòng)控制電機正反轉——西安西瑪電機

圖一:磨床(磨刀機)


      行車(chē)及磨床經(jīng)常采用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制電動(dòng)機的正反轉,從而實(shí)現往返運動(dòng)。

      行車(chē)或磨床的兩頭的終端各安裝一個(gè)位置開(kāi)關(guān)SQ1和SQ2,將這兩個(gè)位置開(kāi)關(guān)的動(dòng)斷觸點(diǎn)分別串接在正轉控制電路和反轉控制電路中。其前后裝有檔鐵,行程和位置可通過(guò)移動(dòng)位置開(kāi)關(guān)的安裝位置來(lái)調節。其控制電路原理圖如下:

行程開(kāi)關(guān)如何自動(dòng)控制電機正反轉——西安西瑪電機

(圖二,行程開(kāi)關(guān)控制電機正反轉電路)


      此控制電路中同時(shí)采用了兩只接觸器KM1和KM2,并且進(jìn)行自鎖與互鎖設計。SB1為停止按鈕,SB2為正轉按鈕,SB3為反轉按鈕。

      按下正轉按鈕SB2,接觸器KM1線(xiàn)圈得電,電動(dòng)機正轉,運動(dòng)部件或向上運動(dòng),當運動(dòng)部件運動(dòng)到預定位置時(shí),裝設在運動(dòng)部件上的檔塊碰壓位置開(kāi)關(guān)SQ1,使其動(dòng)斷觸點(diǎn)SQ1 斷開(kāi),接觸器KM1線(xiàn)圈失電,電機斷電、停轉。若按下反轉按鈕SB3,則線(xiàn)圈KM2得電,電機反轉,運動(dòng)部件向后或向下運動(dòng)到擋塊碰壓行程開(kāi)關(guān)SQ2,使其動(dòng)斷觸點(diǎn)SQ2斷開(kāi),電機停轉。若要在運動(dòng)途中停車(chē),則按下停車(chē)按鈕SB1即可。

      以上設計雖然能使工作臺往返運動(dòng),但這種控制設計還沒(méi)有實(shí)現自動(dòng)化。那么怎樣才能實(shí)現自動(dòng)控制呢?(考慮兩分鐘)

      其實(shí),我們只要采用兩個(gè)具有動(dòng)合、動(dòng)斷觸點(diǎn)的位置開(kāi)關(guān)SQ1和SB2,及位置開(kāi)關(guān)SQ3和SQ4,就實(shí)現了自動(dòng)往返控制的電動(dòng)機正反轉。自動(dòng)往返控制限位電路,見(jiàn)下圖:

行程開(kāi)關(guān)如何自動(dòng)控制電機正反轉——西安西瑪電機

(圖三,行程開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制電機正反轉電路)


      行程開(kāi)關(guān)SQ1、SQ2用來(lái)自動(dòng)換接電動(dòng)機的正反轉;SQ3、SQ4用來(lái)做終端保護,防止SQ1、SQ2失靈,工作臺越位造成事故。

      圖中,SB2、SB3分別為正轉啟動(dòng)按鈕和反轉啟動(dòng)按鈕。SQ1的動(dòng)合觸點(diǎn)與SB3及接觸器KM2動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián);SQ2的動(dòng)合觸點(diǎn)與SB2及接觸器KM1的動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)。

      若啟動(dòng)時(shí),工作臺在左端,則按下按鈕SB3,工作臺向右移動(dòng)運行,觸碰到行程開(kāi)關(guān)SQ2時(shí)自動(dòng)向左運行;若工作臺在右端,則按下按鈕SB2,工作臺向左移動(dòng)運行,觸碰到行程開(kāi)關(guān)SQ1時(shí)自動(dòng)向右運行;從而實(shí)現自動(dòng)往返運行。若要想工作臺停止運行,則按下按鈕SB1即可。
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西瑪電機絕緣測試測量哪些部位的絕緣?
  在按照安全法規和西瑪電機操作規程正常操作裝置期間,使用電壓適當的兆歐表對電機進(jìn)行各種絕緣測量。通常,電機和電纜連接在一起測試絕緣。只有在檢測到故障時(shí),才需要在絕緣試驗拆除之前對電機或電纜進(jìn)行區分。
西瑪電機堵轉保護方式及其原理。
  根據西瑪電機其過(guò)載能力,允許短期運行。但是,如果故障不能及時(shí)排除,電機繞組會(huì )過(guò)熱,絕緣會(huì )降低,電機會(huì )燒毀。因此,堵轉保護是避免這類(lèi)錯誤的有效武器。
西瑪電機關(guān)于繞線(xiàn)轉子電機的甩包情況分析。
  即使繞線(xiàn)轉子電機在質(zhì)量和可靠性方面沒(méi)有問(wèn)題,在實(shí)際運行條件下長(cháng)時(shí)間超速或打滑也會(huì )導致電機甩包。可以說(shuō),在極限轉速下拒包是繞線(xiàn)轉子可靠性最大的質(zhì)量隱患。
西瑪電機防護結構與散熱方式之間的關(guān)系分析。
  西安西瑪電機的防護與通風(fēng)散熱密切相關(guān),實(shí)施的方法和手段直接決定著(zhù)電機的味道。增壓結構電機的防護等級可以達到普通封閉式電機的水平,但通風(fēng)散熱效率要高得多,特別適合防護要求高和受限空間的應用。
西瑪高壓電機應用快速怠速加熱方法分析
  西瑪高壓電機溫度高,盲目拆卸節溫器。冷卻液只能運行一個(gè)大循環(huán),冷卻強度無(wú)法調節。很難確保高壓電機在更合適的溫度下運轉。高壓電機經(jīng)常在低溫下工作,這會(huì )導致高壓電機性能和磨損的降低,加速和增加油耗。
電機為什么需要聯(lián)軸器?聯(lián)軸器有哪些種類(lèi)?
  聯(lián)軸器是電機測試系統中較為常見(jiàn)的部件,一般的用戶(hù)只會(huì )根據電機的軸徑,選擇對應大小的聯(lián)軸來(lái)使用。但實(shí)際上聯(lián)軸器也有好幾種分類(lèi),實(shí)際使用中要根據不同的應用來(lái)選擇。
普通電機停車(chē)方式。
  我們知道電機停下來(lái)由于自身的慣性是需要時(shí)間的(采用絲桿連接的滑塊要比使用同步帶、滾輪方式制動(dòng)效果要好些),同時(shí)高速緊急制動(dòng)對電機也不好,這時(shí)候就需要選擇減速停車(chē)的方式,就是在接近停止的位置之前開(kāi)始減速。
如何用電流表判斷電動(dòng)機的質(zhì)量狀態(tài)。
  因為電動(dòng)機維修后的質(zhì)量直接影響到使用壽命和電工的工作量,所以,經(jīng)過(guò)長(cháng)期的積累,也摸索出一些判斷電動(dòng)機維修后電動(dòng)機質(zhì)量好壞的一些經(jīng)驗,在此與廣大同行們分享一下。
電動(dòng)車(chē)電機常見(jiàn)故障及簡(jiǎn)單排除方法。
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電動(dòng)機進(jìn)水后怎么烘干?
  根據電動(dòng)機受水浸泡時(shí)間的不同,制定不同的烘干溫度和時(shí)間。對于長(cháng)時(shí)間浸泡在污水中的電動(dòng)機,及使用年限較久、絕緣老化嚴重的電動(dòng)機,可按以下步驟和方法進(jìn)行烘干。
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