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維修技術(shù)
電機轉矩轉速的控制精度測試是如何實(shí)現的?
內容簡(jiǎn)介:試驗時(shí)驅動(dòng)電機控制器設為直流母線(xiàn)電壓設為額定電壓,驅動(dòng)電機系統宜處于空載、熱態(tài)、電動(dòng)工作狀態(tài)。在轉速控制精度測試時(shí),每一個(gè)設定的轉速目標值均進(jìn)行以上實(shí)驗,選取轉速控制精度中的最大值作為驅動(dòng)電機系統的轉速控制精度。
      隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展,人們的生活也變得越來(lái)越多姿多彩了。機器人攤煎餅、挖掘機投籃等等一系列讓我們以前很難想到的事情就清晰地展現在我們眼前。五月份即將開(kāi)幕的華家班汽車(chē)雜技表演,更是萬(wàn)眾期待。汽車(chē)雜技相比于賽車(chē)可以說(shuō)不相伯仲,考驗技術(shù)的同時(shí),更加看重的是“控制能力”,例如“汽車(chē)芭蕾舞”,當多輛汽車(chē)以一種曲線(xiàn)的形式通過(guò)路障時(shí),我不得不驚嘆,這真的是“汽車(chē)”所表現出來(lái)的,若是其中一輛車(chē)行駛過(guò)快或是過(guò)慢,都有可能降低整體的視覺(jué)效果,嚴重者甚至發(fā)生追尾事故,因此精確的控制就顯得尤為重要。 
      對于汽車(chē)來(lái)講速度和力的控制體現了電機控制精度的高低,電機控制精度主要包括轉矩控制精度、轉速控制精度。在GBT 18488.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)用驅動(dòng)電機系統標準7.3里對控制精度測試做了詳細的介紹: 
      轉速控制精度測試:對具有轉速控制功能的驅動(dòng)電機系統,在10%-90%最高工作轉速范圍內,均選取10個(gè)不同的轉速點(diǎn)作為目標值,按照某一轉速目標值設定驅動(dòng)電機控制器或上位機軟件,驅動(dòng)電機由靜止狀態(tài)直接旋轉加速,并至轉速穩定狀態(tài),計算實(shí)際轉速與目標轉速的差值,或實(shí)際轉速與目標轉速的偏差占目標轉速值得百分數,此值即為這一轉速目標值對應的轉速控制精度。 
      轉矩控制精度測試:對具有轉矩控制功能的驅動(dòng)電機系統,在設定轉速條件下的10%-90% 峰值轉矩范圍內,均選取10個(gè)不同的轉矩點(diǎn)作為目標值,按照某一轉矩目標設定驅動(dòng)電機控制器或上位機軟件,驅動(dòng)電機輸出由零轉矩直接工作至轉聚合轉速穩定狀態(tài),此過(guò)程不應對電機控制器或上位機軟件做任何調整,計算實(shí)際轉矩值與目標轉矩值的差值,或實(shí)際轉矩值與目標轉矩值占目標轉矩值的百分數,此值即為特定轉速條件下,這一轉矩目標值對應的轉矩控制精度。
      轉速、轉矩控制精度的測試,可以體現出整個(gè)閉環(huán)系統的調節能力,同時(shí)控制精度的高低可以體現驅動(dòng)器的效率,以便用戶(hù)提高電機系統的性能。致遠電子嚴格按照國家標準測試要求,推出MPT電機測試系統,同時(shí)通過(guò)其獨有的MotorTest軟件,在自動(dòng)模式下實(shí)現對轉速、轉矩的精確測試。 
      試驗時(shí)驅動(dòng)電機控制器設為直流母線(xiàn)電壓設為額定電壓,驅動(dòng)電機系統宜處于空載、熱態(tài)、電動(dòng)工作狀態(tài)。在轉速控制精度測試時(shí),每一個(gè)設定的轉速目標值均進(jìn)行以上實(shí)驗,選取轉速控制精度中的最大值作為驅動(dòng)電機系統的轉速控制精度。在轉矩控制精度測試時(shí),對于每一個(gè)設定的轉矩目標值均進(jìn)行以上實(shí)驗,選取控制精度中的誤差最大值,即為特定轉速條件下驅動(dòng)驅動(dòng)系統的轉矩控制精度,在加載過(guò)程中,驅動(dòng)電機的工作轉速會(huì )發(fā)生變化,其設定轉速可由測功機設定并控制。
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永磁無(wú)刷直流電機PWM調制方式研究。
  無(wú)刷直流電動(dòng)機模型2PWM調制方式對電流的影響永磁無(wú)刷直流電機在忽略凸極效應時(shí),定子三相繞組的自感和互感為常數,與轉子位置無(wú)關(guān)。
微電機轉子壓鑄模設計。
  與一般壓鑄件不同,微電機轉子結構看似簡(jiǎn)單,但壁厚相差較大,端環(huán)壁厚、風(fēng)葉、導條較薄細。若模具設計不合理,會(huì )導致端環(huán)部分產(chǎn)生縮孔、疏松、氣孔以及導條、風(fēng)葉部分成形不足等質(zhì)量問(wèn)題。
YE3電機和YE2電機、YX3電機的區別?
  由于國內目前Y,Y2,Y3系列電機基本都淘汰,所以YE3超高效節能電機節約能源、降低長(cháng)期運行成本,非常適合紡織、風(fēng)機、水泵、壓縮機使用,靠節電一年可收回電機購置成本;直接啟動(dòng)、或用變頻器調速,可全面更換異步電機;
西安西瑪高壓電機維修的工藝流程簡(jiǎn)單介紹
  西安西瑪高壓電機生產(chǎn)廠(chǎng)家批量生產(chǎn)電機時(shí),要購真空浸漆設備,該設備由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家提供。一般修理廠(chǎng)家利用電加熱棒加熱定子至一定溫度后翻轉,定子口朝上進(jìn)行雙面灌漆。
西瑪電機維修在生活中尤為重要。
  西瑪電機本身如果過(guò)載,欠壓過(guò)壓,都會(huì )引起電機繞組故障。這不僅會(huì )對影響電機的使用效率,也會(huì )對我們的人身安全造成一定的威脅。電機維修在這個(gè)時(shí)候就顯得尤為重要。
新型伺服電機助力提高機器性能
  新款電機能夠達到或超出IE4額定效率值,與使用IE3或更低額定效率的電機相比可以節省能源成本。與規模更大、能耗更高的電機和變頻器方案相比,Kinetix VPC伺服電機在搭配Kinetix 5700伺服驅動(dòng)器使用時(shí)的耗電量很小。
電機驅動(dòng)集成的發(fā)展。
  雖然圖騰柱電路是作為一種成熟解決方案已流行多年,但現代和未來(lái)的系統需要更高的集成度和更高的性能。隨著(zhù)半導體技術(shù)的進(jìn)步,柵極驅動(dòng)器IC的成本已可與分立電路相比,這使得IC解決方案對于大多數應用而言更具吸引力和可行性。
如何對電機進(jìn)行精確控制?常見(jiàn)控制算法及研究方法解析
  為什么提到電機控制很多人首先會(huì )聯(lián)想到DSP?而談到DSP控制總繞不過(guò)TI,首先DSP芯片是一種具有特殊結構的微處理器。該芯片的內部采用程序和數據分開(kāi)的哈佛結構,具有專(zhuān)門(mén)的硬件乘法器,提供特殊的指令,可以用來(lái)快速地實(shí)現各種數字信號處理算法。
如何判斷電機的好壞和如何判斷單相電機的主副繞組
  只需用萬(wàn)用表檢測電動(dòng)機繞組的電阻就可判斷。取單相電動(dòng)機繞組任意兩根線(xiàn),檢測其電阻的大小就可判斷其主副繞組,如電阻小的就是主繞組,電阻大的就是副繞組。
西瑪電機為您講解電動(dòng)機的工作原理。
  簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),西安西瑪電機工業(yè)上電機用三相制,普通的小玩具馬達兩相也可以。拿玩具電機來(lái)說(shuō)。上下是兩個(gè)磁鐵。中間是線(xiàn)圈。通了直流電以后,就成了電磁鐵。被上下的磁鐵吸引后就產(chǎn)生了偏轉。
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