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市場(chǎng)分析
輪轂電機主義者:轉型升級需要具有前瞻的思維
內容簡(jiǎn)介:此次對來(lái)自荷蘭的先進(jìn)輪轂電機技術(shù)的全盤(pán)收購,呂超的重點(diǎn)放在了其分布式控制系統、電機控制器、輪轂電機設計和低地板結構中的輪轂電機與橋總成集成四大核心技術(shù)上,即通過(guò)對核心技術(shù)的掌控,實(shí)現中國人對輪轂電機技術(shù)百分之百的控制和掌握。
  “輪轂電機主義者”,這是企業(yè)家呂超旗下專(zhuān)門(mén)承接來(lái)自荷蘭的輪轂電機技術(shù)的湖北泰特機電有限公司總經(jīng)理、電機專(zhuān)家趙光中所說(shuō)。
  而且趙光中說(shuō)得更絕的是:3年多前當呂超董事長(cháng)第一次接觸到輪轂電機驅動(dòng)技術(shù)的時(shí)候,他就成為了“輪轂電機主義者”。
  為何一個(gè)從事電機工作多年的電機專(zhuān)家卻把他的老板、一個(gè)接觸輪轂電機技術(shù)不過(guò)3年多的人稱(chēng)為“輪轂電機主義者”呢?
  從呂超第一次真正接觸輪轂電機這一技術(shù),不過(guò)也就是3年前的事情。從天海同步收購荷蘭輪轂電機技術(shù)的整個(gè)過(guò)程看,時(shí)間則更為短暫。
  今年3月份,天津天海同步集團第一次接觸到荷蘭的輪轂電機領(lǐng)先企業(yè)e-Traction公司;6月2日,為承接未來(lái)的輪轂電機生產(chǎn),天海集團在湖北省荊門(mén)市成立了湖北泰特機電有限公司;9月7日,天海集團總部對湖北泰特機電的管理團隊舉行了授旗儀式;9月9日,湖北泰特全資收購荷蘭e-Traction公司商務(wù)協(xié)議交割成功。整個(gè)過(guò)程也就半年時(shí)間。
  其實(shí),看似有些著(zhù)急或者甚至說(shuō)草率的收購行為,背后潛伏的更多是呂超與天海同步近些年來(lái)一直秉承的技術(shù)為上、轉型升級的前瞻思維。
  呂超自己經(jīng)常講的一句話(huà)是:利用先進(jìn)技術(shù),進(jìn)行結構調整和產(chǎn)業(yè)升級。他是這么說(shuō)的,同樣是這么做的。他所率領(lǐng)的天海集團,近幾年不斷提升質(zhì)量水平為美國三大整車(chē)廠(chǎng)商及零部件主機廠(chǎng)商供貨,頻頻出手組建涉及新能源汽車(chē)等業(yè)務(wù)的公司,而對一些傳統的落后產(chǎn)能卻在逐漸放手賣(mài)出。
  怪不得今年以來(lái),天海集團的銷(xiāo)售收入增加并不多,而銷(xiāo)售利潤卻有了較大幅度的增長(cháng),看來(lái)是企業(yè)轉型升級、產(chǎn)品結構調整帶來(lái)的甜頭。
  提到企業(yè)之間的競爭,呂超認為,現在的企業(yè)不是大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代,也不是快魚(yú)吃慢魚(yú)的時(shí)代,而是戰略競爭的時(shí)代,就是要看誰(shuí)的眼光放得更遠。
  確實(shí),呂超在各種不同的場(chǎng)合,尤其是在大家聚到一塊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,經(jīng)常提起并鼓勵大家的一句話(huà)是:多去國外考察交流,開(kāi)拓國外高端市場(chǎng)。可以說(shuō),呂超的眼光早已具有了全球化的遠視,并不是只想到國外轉一轉見(jiàn)見(jiàn)世面。
  他是這么說(shuō)的,自己更是這么做的。
  此次對來(lái)自荷蘭的先進(jìn)輪轂電機技術(shù)的全盤(pán)收購,呂超的重點(diǎn)放在了其分布式控制系統、電機控制器、輪轂電機設計和低地板結構中的輪轂電機與橋總成集成四大核心技術(shù)上,即通過(guò)對核心技術(shù)的掌控,實(shí)現中國人對輪轂電機技術(shù)百分之百的控制和掌握。
  最近有一本名為《隱性冠軍》的書(shū)吸引了呂超的注意力,全球4000多個(gè)各行各業(yè)的隱性冠軍中為什么德國占了其中的3000多個(gè)?難道這還不值得深思嗎?
  “我們的目標是做輪轂電機No1的企業(yè),做中國人自己的輪轂電機。”———是不是又一個(gè)隱性冠軍將要誕生呢?有了實(shí)實(shí)在在的技術(shù)在手,這個(gè)目標的實(shí)現應該不會(huì )遠吧。
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  通電前應檢查所接電源是否符合要求。通電后應先點(diǎn)動(dòng),然后驗證西安西瑪電機的電氣設備的各個(gè)部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗證急停器件的動(dòng)作是否正確。驗證時(shí),如有異常情況,必須立即切斷電源查明原因。
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新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續增長(cháng) 電機產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展契機
  與國外已經(jīng)成熟的配套供應相比,我國由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,整車(chē)企業(yè)多數與不同電機電控企業(yè)合作。去年以來(lái),電機電控行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭的階段,隨著(zhù)政策加碼以及兼并重組的不斷推進(jìn),行業(yè)集中程度將大幅提高。
新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機發(fā)展面對的五個(gè)挑戰
  驅動(dòng)電機系統成本與市場(chǎng)需求的關(guān)系,大規模生產(chǎn)按照90-95%的比例降低單套成本,因此要解決批生產(chǎn)能力和質(zhì)量體制認證問(wèn)題。未來(lái),國內將出現獨立的新型汽車(chē)電氣驅動(dòng)系統供應商,支持電動(dòng)汽車(chē)及傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)用電氣自動(dòng)化的新型產(chǎn)業(yè)正在逐步形成。
新能源車(chē)推廣將進(jìn)一步提速 電機銷(xiāo)量或激增
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出口向好 3月空調電機內銷(xiāo)低迷已成共識
  空調電機內銷(xiāo)量為1963萬(wàn)臺,同比下滑12.5%,環(huán)比上漲86.4%。繼春節假期之后,3月空調電機內銷(xiāo)市場(chǎng)進(jìn)入需求旺季,下游空調企業(yè)也進(jìn)入交貨高峰期,采購需求疊加,帶動(dòng)本月空調電機產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(cháng)顯著(zhù)。
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