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市場(chǎng)分析
新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續增長(cháng) 電機產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展契機
內容簡(jiǎn)介:與國外已經(jīng)成熟的配套供應相比,我國由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,整車(chē)企業(yè)多數與不同電機電控企業(yè)合作。去年以來(lái),電機電控行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭的階段,隨著(zhù)政策加碼以及兼并重組的不斷推進(jìn),行業(yè)集中程度將大幅提高。
  2016第十六屆國際電機展覽會(huì )今天在上海舉行。此次展會(huì )涵蓋電機整機、電機控制設備等新產(chǎn)品、新技術(shù)的盛會(huì ),成為亞太區域最具影響力的電機展,有望進(jìn)一步推我國動(dòng)電機行業(yè)持續發(fā)展。另外,隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續高增長(cháng),電控電機作為新能源(1485.98,-9.600,-0.64%)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的部件,市場(chǎng)規模將不斷擴大。機構預計,到2020年,我國新能源(11.89,-0.140,-1.16%)汽車(chē)保有量將達500萬(wàn)輛,驅動(dòng)電機和電控系統累計市場(chǎng)規模有望達到1600億元左右。
  工信部數據顯示,去年全年,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量累計已達37.9萬(wàn)輛。其中,純電動(dòng)乘用車(chē)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)量分別達到14.28萬(wàn)輛和6.36萬(wàn)輛,同比增長(cháng)均達3倍以上;純電動(dòng)商用車(chē)和插電式商用車(chē)累計產(chǎn)量分別為14.79萬(wàn)輛和2.46萬(wàn)輛。隨著(zhù)新能源汽車(chē)鼓勵政策的不斷跟進(jìn),2016年市場(chǎng)規模有望大幅提升。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,今年1月至4月,我國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)130%左右,新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)已呈現明顯加速態(tài)勢。
  從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構成電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,包括驅動(dòng)電機、電控系統和動(dòng)力電池,占整個(gè)新能源汽車(chē)的大部分成本。其中,驅動(dòng)電機和電控系統占比達25%。目前,我國新能源汽車(chē)電機系統占到整車(chē)成本的近15%,其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)空間。
  從全球來(lái)看,國外新能源汽車(chē)各方面起步較早,專(zhuān)業(yè)零部件企業(yè)在技術(shù)方面優(yōu)勢明顯,市場(chǎng)集中度較高。電機系統領(lǐng)域由于技術(shù)指標要求嚴格,同時(shí)技術(shù)保密性高,一般國際大型的整車(chē)廠(chǎng)商,從驅動(dòng)系統設計到電機零部件的制造和組裝都獨立完成,只有部分獨立的電機供應商才能進(jìn)入其驅動(dòng)系統供應鏈。目前,寶馬、大眾、豐田、日產(chǎn)的汽車(chē)電機系統均為內部配套供應。
  與國外已經(jīng)成熟的配套供應相比,我國由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,整車(chē)企業(yè)多數與不同電機電控企業(yè)合作。去年以來(lái),電機電控行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭的階段,隨著(zhù)政策加碼以及兼并重組的不斷推進(jìn),行業(yè)集中程度將大幅提高。
  近年來(lái),我國系列扶持政策相繼出臺,加快新能源汽車(chē)的推廣與應用。我國多個(gè)新能源示范城市,相繼出臺了相應的新能源補貼和刺激政策,對充電樁建設鼓勵政策也將陸續出臺。另外,去年7月,科技部、財政部牽頭成立新能源汽車(chē)子基金。該基金一期規模約為5億至7億元,主要投資國家科技成果轉化項目中,與新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項目,將有助于提升產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)水平,為電動(dòng)汽車(chē)推廣以及電機電控產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。
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中國2020年交流電機行業(yè)發(fā)展前景分析報告
  交流電機是一個(gè)非常廣義分類(lèi),電機本身的種類(lèi)就是非常大的,交流電機本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速電機、交流低速電機,高速的可以叫高速電機,高速電動(dòng)機,交流高速電機,而高速電機又可以被稱(chēng)為電主軸,高速電主軸等等。
西安西瑪電機的保護措施有哪些?
  西瑪電機保護的發(fā)展現狀:目前,電機保護已從機械式向電子式、智能化方向發(fā)展,可直接顯示電機的電流、電壓、溫度等參數,靈敏度高,可靠性高,功能多,故障排除。
高壓電機修理價(jià)格是怎么確定的?
  高壓電機的修理價(jià)格通常是根據故障情況來(lái)計算的。對于需要大修繞組的高壓電機,可參考高壓電機功率。修理高壓電機還沒(méi)有固定的價(jià)格,各地的價(jià)格也不盡相同。現在一般的價(jià)格是以每千瓦的價(jià)格為基礎的。
西安西瑪Z2直流電機使用傳統傳感器的缺點(diǎn)。
  西安西瑪Z2直流電機的無(wú)傳感器技術(shù)變得越來(lái)越重要。國內外研究人員對此進(jìn)行了積極的研究,提出了許多方法,可分為反電動(dòng)勢法、電感法和磁通耦合法。旋轉坐標系法、觀(guān)測器法、卡爾曼濾波法等[1~4]。反電動(dòng)勢法簡(jiǎn)單可靠,應用廣泛。由于計算復雜,對參數的魯棒性差,其他方法的使用較少。
西安西瑪電機基本控制線(xiàn)路的安裝流程分享。
  通電前應檢查所接電源是否符合要求。通電后應先點(diǎn)動(dòng),然后驗證西安西瑪電機的電氣設備的各個(gè)部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗證急停器件的動(dòng)作是否正確。驗證時(shí),如有異常情況,必須立即切斷電源查明原因。
新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機發(fā)展面對的五個(gè)挑戰
  驅動(dòng)電機系統成本與市場(chǎng)需求的關(guān)系,大規模生產(chǎn)按照90-95%的比例降低單套成本,因此要解決批生產(chǎn)能力和質(zhì)量體制認證問(wèn)題。未來(lái),國內將出現獨立的新型汽車(chē)電氣驅動(dòng)系統供應商,支持電動(dòng)汽車(chē)及傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)用電氣自動(dòng)化的新型產(chǎn)業(yè)正在逐步形成。
新能源車(chē)推廣將進(jìn)一步提速 電機銷(xiāo)量或激增
  電動(dòng)汽車(chē)的快速放量,引發(fā)了市場(chǎng)對電機行業(yè)的關(guān)注度,近一周?chē)拧€y河等機構對電機行業(yè)進(jìn)行調研。考慮到后續汽車(chē)積分制度的推出,新能源車(chē)推廣將進(jìn)一步提速,工信部此前也表示,今年銷(xiāo)量預計會(huì )比去年增長(cháng)一倍以上。
出口向好 3月空調電機內銷(xiāo)低迷已成共識
  空調電機內銷(xiāo)量為1963萬(wàn)臺,同比下滑12.5%,環(huán)比上漲86.4%。繼春節假期之后,3月空調電機內銷(xiāo)市場(chǎng)進(jìn)入需求旺季,下游空調企業(yè)也進(jìn)入交貨高峰期,采購需求疊加,帶動(dòng)本月空調電機產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(cháng)顯著(zhù)。
高效節能電機業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢
  節能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料,通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗,提高輸出率。與標準機電設備相比,使用節能機電設備的節能效果非常明顯,通常可提高4%左右,節能電機市場(chǎng)前景看好。
未來(lái)高效節能電機發(fā)展趨勢
  我國電力工業(yè)發(fā)展勢態(tài)良好,使得電機市場(chǎng)需求在相當一段時(shí)期內穩定增長(cháng)。在“十二五”節能減排的大背景下,提高電機效率無(wú)疑是實(shí)現節能減排目標首要解決的問(wèn)題。
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