西瑪三相異步電動(dòng)機已成為發(fā)展的主要方向。
整個(gè)電機行業(yè)的平均利潤水平呈U型，競爭對手數量呈U型反轉。目前，三相異步電動(dòng)機行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，擁有眾多電機企業(yè)，整個(gè)行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過(guò)程中。微電機和大型電機，包括一些特種電機，由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門(mén)檻高，處于U型曲線(xiàn)的最高端。
如何根據空載電流判斷西瑪電機性能？
一般來(lái)說(shuō)，小型電機的空載電流約為額定電流的30%～70%，大中型西瑪電機的空載電流約為額定電流的20%～40%。特別是，特定西瑪電機的空載電流一般不在銘牌或電機產(chǎn)品手冊上標明。
交流電機的用途和作用有哪些？
西安西瑪電機有限公司生產(chǎn)的交流電機使用和控制非常方便。具有自動(dòng)啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、倒車(chē)、保持等功能，可滿(mǎn)足各種操作需要。電機工作效率高，無(wú)煙、無(wú)臭、無(wú)污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于工農業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫療電器等領(lǐng)域。
直流電機和交流電機的具體區別是什么？
首先，直流電機和交流電機都是由于磁場(chǎng)的作用而工作的電機。直流電可以看作是步進(jìn)電機的一種。一般來(lái)說(shuō)，直流電機的功率不如交流電機，特別是無(wú)刷電機克服了有刷電機的許多缺點(diǎn)，但也存在諧振等缺點(diǎn)。
新能源汽車(chē)電機尚未開(kāi)始真正“廝殺”
未來(lái)2~3年，我國絕大多數新能源汽車(chē)電機企業(yè)會(huì )死在乘用車(chē)上。為什么呢？除精進(jìn)、上海電驅動(dòng)等幾家領(lǐng)軍企業(yè)之外，大部分企業(yè)都是從傳統電機及相關(guān)行業(yè)轉型過(guò)來(lái)的，他們對新能源汽車(chē)電機理解可能并不是很深刻。
雙電機分軸驅動(dòng)的插電混動(dòng)車(chē)或成主流新能源車(chē)
雙電機分軸驅動(dòng)系統實(shí)現的四驅系統結構大為簡(jiǎn)化，同時(shí)強化四驅性能。對于雙電機分軸驅動(dòng)系統的插電式混合動(dòng)力顯然就不存在這樣的問(wèn)題，首先，前后橋的連接為軟連接，沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以車(chē)身平臺不需要為傳動(dòng)軸的通過(guò)流出避讓的空間。
孤島三區研制成功電機雙向移動(dòng)工具
為解決高原機在更換傳動(dòng)皮帶和調整“四點(diǎn)一線(xiàn)”費時(shí)、費力的難題，勝利油田孤島采油廠(chǎng)采油管理三區注采303站高級技師宋華泉從改進(jìn)頂絲入手，設計加工了雙向移動(dòng)高原機電機移動(dòng)工具，達到了省時(shí)省力的目的。
無(wú)人機即將成微型電機的下一個(gè)藍海
在傳統電機市場(chǎng)形勢不利的狀況下，無(wú)人機電機市場(chǎng)還在迅速擴大，無(wú)人機已經(jīng)具備成為微型電機下一個(gè)藍海的前提，現在，中國電機制造企業(yè)是否應該重新審視自己的市場(chǎng)定位?
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