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行業(yè)視點(diǎn)
南車(chē)電機提供向莆鐵路核心動(dòng)力——牽引電機
內容簡(jiǎn)介:首期投入向莆鐵路運營(yíng)的有10列動(dòng)車(chē)組,其核心動(dòng)力全部由“南車(chē)電機”提供。向莆鐵路是我國又一條由華中通向東南沿海的快速客運鐵路。
  日前,記者從中國南車(chē)電機公司傳來(lái)消息,9月26日早上7時(shí)04分,一列裝配了南車(chē)株洲電機有限公司生產(chǎn)的16臺牽引電機和2臺牽引變壓器被CRH2A動(dòng)車(chē)組徐徐駛離南昌西,以200km/h的平均速度奔向運往福建莆田。標志著(zhù)中國又一條由華中通向東南沿海快速客運鐵路正式投入使用。
  向莆鐵路是我國又一條由華中通向東南沿海的快速客運鐵路,正線(xiàn)全長(cháng)約635.9公里,途經(jīng)武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等7大名勝風(fēng)景區。被譽(yù)為“中國最美高鐵” 將于今年9月30日竣工,目前正在進(jìn)行全線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試,為正式開(kāi)通運營(yíng)做最后準備。首期投入向莆鐵路運營(yíng)的有10列動(dòng)車(chē)組,其核心動(dòng)力全部由“南車(chē)電機”提供。
首期投入上線(xiàn)運營(yíng)的所有10列動(dòng)車(chē)組列車(chē)全部由中國南車(chē)旗下四方機車(chē)車(chē)輛有限公司提供,其核心動(dòng)力全部160臺牽引電機和20臺牽引變壓器均由南車(chē)株洲電機有限公司提供。據統計,由中國南車(chē)電機公司提供核心動(dòng)力的CRH2A動(dòng)車(chē)組已成功交付100列,單車(chē)最高運營(yíng)里程已達340萬(wàn)公里,相當于繞地球85圈,產(chǎn)品運行穩定可靠,深受運營(yíng)方的肯定與信賴(lài)。此次向莆鐵路開(kāi)通,為了保障列車(chē)安全運營(yíng),公司在南昌西設置售后服務(wù)站,9名售后服務(wù)人員跟蹤維護,確保延續運營(yíng)零故障的安全記錄。
  據了解,向莆鐵路有“中國最美鐵路”之稱(chēng)。向莆鐵路路線(xiàn)如下:西起江西省 南昌 市,經(jīng) 撫州 、 南城 、 南豐 ,福建 建寧 、 泰寧 、 將樂(lè ) 、 沙縣 、 尤溪 至永泰分岔,分別引入 外福鐵路 福 州 站 和福廈鐵路 莆田 站,鐵路正線(xiàn)全長(cháng)約635.9km,途徑武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風(fēng)景區,沿線(xiàn)植被茂密,具有多橋隧、運行環(huán)境復雜的特點(diǎn)。向莆鐵路結束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè )、尤溪、永泰等7個(gè)縣市不通鐵路的歷史,構成了中西部地區至東南沿海 港口 運輸大通道的骨干鐵路線(xiàn),形成“武漢 南昌 —福州與 湄洲灣 ”的國家綜合運輸大通道,從南昌到福州從現在的11個(gè)小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí),從南昌到莆田也只需要3個(gè)小時(shí),對進(jìn)一步推進(jìn)山海協(xié)作,構建對外連接的戰略通道,拓展湄洲灣港口腹地,實(shí)現港口資源共享等都具有重要的意義。
  因為向莆鐵路在建設過(guò)程中水脈保護得好、棄碴處理得好、植被恢復得好,與原生態(tài)環(huán)境相融合,稱(chēng)得上是“綠色工程”。向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時(shí)空距離,對于促進(jìn)中部地區和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流,加快“海峽西岸經(jīng)濟區”和“中部崛起”戰略的實(shí)施,推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
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DD直驅電機為何成為洗衣機新寵?
  而在安靜、穩定性方面,DD直驅電機為什么能在工作狀態(tài)下搭建“硬幣塔”呢?著(zhù)其實(shí)與直驅電機的內部構造也有一定關(guān)系。BLDC電機由于采用皮帶,電機位于洗衣機轉筒下方,其旋轉中心其實(shí)并不在兩者其一的中心,這樣的結構所帶來(lái)的便是一些不必要的噪音。
步進(jìn)電機應用領(lǐng)域。
  目前用于電腦繡花機的步進(jìn)電機多數為五相混合式步進(jìn)電機,目的是通過(guò)采用高相數的步進(jìn)電機來(lái)減小步矩角和提高控制精度,但是采用該種方式獲得的性能上的提高是有限的。
德國研發(fā)出準確檢測風(fēng)電機扇葉缺陷的新方法
  相對而言,風(fēng)電機的扇葉屬于易損部件,常額外造成數十萬(wàn)歐元的運行維護費用,為此,德國弗勞恩霍夫應用固體物理研究所(IAF)開(kāi)發(fā)了一個(gè)用于扇葉材料質(zhì)量控制的掃描檢測裝置。
郭淑英:突破電動(dòng)汽車(chē)電機驅動(dòng)系統核心技術(shù),聚焦電力電子
  整體對我們電機驅動(dòng)系統提出的要求,首先,高性能,效率要高,高功率轉矩密度,良好的性能確實(shí)是能夠保證車(chē)輛的動(dòng)力性和操控性,同時(shí)增加車(chē)輛續駛里程。
神力投資6億建設高端電機生產(chǎn)基地
  神力高端電機生產(chǎn)基地建設項目總用地200畝,一期用地95畝。記者在現場(chǎng)看到,目前2個(gè)倉庫的部分鋼結構框架搭建已完成,5個(gè)車(chē)間已通過(guò)基礎驗收,準備進(jìn)行主體建設。
直流電機技術(shù)領(lǐng)先,艾美特風(fēng)扇52天1度電
  迪士尼公主扇和“風(fēng)神省電王”均采用了艾美特獨創(chuàng )的DC III直流電機。艾美特DC III直流風(fēng)扇的耗電量比傳統交流風(fēng)扇節省高達11.81倍。當使用最低一檔風(fēng)力運轉時(shí),傳統交流風(fēng)扇(以S3582T2為例)的最低功率為30.24W,而艾美特DC III直流風(fēng)扇(以S35108R為例)的最低功率僅為2.36W。
電機生產(chǎn)企業(yè)成本控制的現狀與對策研究
  電機生產(chǎn)企業(yè)缺少科學(xué)的成本管理目標,勢必造成事中成本管理和事后成本管理的盲目性。在我國電機生產(chǎn)企業(yè)中創(chuàng )造條件,逐步推行作業(yè)成本法和作業(yè)成本管理。
選擇減速電機要考慮的幾個(gè)因素。
  總體來(lái)說(shuō),最主要還是根據企業(yè)自身的需要來(lái)量身選擇,再就是對減速電機品質(zhì)的要求,一臺好的機器使用壽命長(cháng),還可以降低使用期間的維修成本,保證生產(chǎn)的可持續進(jìn)行。
減速電機使用中容易被忽略的方面。
  我們在選擇減速電機時(shí)也要挑選口碑好、質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品,像韓國SPG減速電機,電機行業(yè)數一數二的品牌,在國內的代理商是國內首家工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)采購的服務(wù)商上海幸萌工貿,可提供各種型號SPG減速電機及全面的技術(shù)支持。
選擇風(fēng)力電機的重要因素。
  風(fēng)電機組可靠性采用可利用率大小度量,實(shí)際上風(fēng)電機組可利用率是其可靠性和可維修性綜合指標。這個(gè)指標對選擇機組至關(guān)重要,它直接影響年發(fā)電量。
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