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市場(chǎng)分析
全球新能源汽車(chē)電機行業(yè)規模及市場(chǎng)格局分析
內容簡(jiǎn)介:新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機系統是新能源車(chē)核心部件之一。電機驅動(dòng)控制系統是新能源汽車(chē)車(chē)輛行駛中的主要執行結構,其驅動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標,它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電機驅動(dòng)系統主要由電動(dòng)機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成。
      新能源汽車(chē)是指采用非常規的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結構的汽車(chē)。

      在新能源汽車(chē)中,一般情況下是電機取代發(fā)動(dòng)機并在電機控制器的控制下,將電能轉化為機械能來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)行駛。其中,在純電動(dòng)或者燃料電池電動(dòng)汽車(chē)中,電機作為純驅動(dòng)裝置;在串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)中,電機作為主要動(dòng)力裝置;在并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)中,電機作為輔助動(dòng)力裝置。新能源汽車(chē)與普通燃油汽車(chē)的最重要區別就在于電機驅動(dòng)系統。

      新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機系統是新能源車(chē)核心部件之一。電機驅動(dòng)控制系統是新能源汽車(chē)車(chē)輛行駛中的主要執行結構,其驅動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標,它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。電機驅動(dòng)系統主要由電動(dòng)機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成。

      新能源汽車(chē)經(jīng)常采用的驅動(dòng)電機包括直流電動(dòng)機、交流異步電動(dòng)機、永磁電動(dòng)機和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機。最早應用于電動(dòng)汽車(chē)的是直流電動(dòng)機,這種電動(dòng)機的優(yōu)點(diǎn)是控制性能好、成本低。隨著(zhù)電子技術(shù)、機械制造技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展,交流異步電動(dòng)機、永磁電動(dòng)機和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機顯示出比直流電動(dòng)機更加優(yōu)越的性能,這些電機正在逐步取代直流電動(dòng)機。目前日本在乘用車(chē)中采用的是PM(內置式)電機;而在美國,異步電動(dòng)機是主流的電動(dòng)機。

      目前,國外電驅動(dòng)集成技術(shù)已較為成熟,主流電機廠(chǎng)商如麥格納、采埃孚等都已推出新能源汽車(chē)機電耦合傳動(dòng)總成和電力電子總成。

      博思數據發(fā)布的《2017-2022年中國新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機行業(yè)投資市場(chǎng)評估與投資策略分析報告》,2011年全球新能源汽車(chē)電機市場(chǎng)規模為13.52億美元,2015年增長(cháng)至40.16億美元。


      新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)技術(shù)、能源技術(shù)以及電子控制技術(shù)發(fā)展的結果。發(fā)展新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機產(chǎn)業(yè),可以推進(jìn)機電能源技術(shù)協(xié)同發(fā)展,加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整,促進(jìn)節約型社會(huì )建設。
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中國2020年交流電機行業(yè)發(fā)展前景分析報告
  交流電機是一個(gè)非常廣義分類(lèi),電機本身的種類(lèi)就是非常大的,交流電機本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速電機、交流低速電機,高速的可以叫高速電機,高速電動(dòng)機,交流高速電機,而高速電機又可以被稱(chēng)為電主軸,高速電主軸等等。
西安西瑪電機的保護措施有哪些?
  西瑪電機保護的發(fā)展現狀:目前,電機保護已從機械式向電子式、智能化方向發(fā)展,可直接顯示電機的電流、電壓、溫度等參數,靈敏度高,可靠性高,功能多,故障排除。
高壓電機修理價(jià)格是怎么確定的?
  高壓電機的修理價(jià)格通常是根據故障情況來(lái)計算的。對于需要大修繞組的高壓電機,可參考高壓電機功率。修理高壓電機還沒(méi)有固定的價(jià)格,各地的價(jià)格也不盡相同。現在一般的價(jià)格是以每千瓦的價(jià)格為基礎的。
西安西瑪Z2直流電機使用傳統傳感器的缺點(diǎn)。
  西安西瑪Z2直流電機的無(wú)傳感器技術(shù)變得越來(lái)越重要。國內外研究人員對此進(jìn)行了積極的研究,提出了許多方法,可分為反電動(dòng)勢法、電感法和磁通耦合法。旋轉坐標系法、觀(guān)測器法、卡爾曼濾波法等[1~4]。反電動(dòng)勢法簡(jiǎn)單可靠,應用廣泛。由于計算復雜,對參數的魯棒性差,其他方法的使用較少。
西安西瑪電機基本控制線(xiàn)路的安裝流程分享。
  通電前應檢查所接電源是否符合要求。通電后應先點(diǎn)動(dòng),然后驗證西安西瑪電機的電氣設備的各個(gè)部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗證急停器件的動(dòng)作是否正確。驗證時(shí),如有異常情況,必須立即切斷電源查明原因。
原材料漲價(jià)致毛利下跌 電機企業(yè)生存壓力加劇
  今年電機原材料綜合采購成本增加了10%-20%。一邊是原材料大幅漲價(jià),另一邊是國家新能源汽車(chē)補貼下調背景下車(chē)企要求電機企業(yè)降價(jià)20%-30%,在兩種“力量”的相互擠壓下,大部分電機企業(yè)面臨著(zhù)巨大的成本控制壓力,利潤空間大幅壓縮。
空調電機:增幅創(chuàng )6年新高 市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化?
  新冷年8月已經(jīng)開(kāi)局,產(chǎn)業(yè)在線(xiàn)統計的數據顯示,截止到8月,空調行業(yè)庫存在2233萬(wàn)臺以下,與歷史同期相比處于低位。10月整機端排產(chǎn)計劃較去年同期生產(chǎn)實(shí)績(jì)增長(cháng)近二成。綜合當前市場(chǎng)情況來(lái)看,2018冷年空調電機市場(chǎng)仍呈樂(lè )觀(guān)景象,預計增幅會(huì )保持在10%以?xún)龋袌?chǎng)逐漸回歸理性。
三相異步電機處于加快工業(yè)發(fā)展。
  三相異步電動(dòng)機直接起動(dòng)時(shí)電流可達到額定電流的6-7倍,對電網(wǎng)的沖擊較大,特別是大功率電動(dòng)機。降壓起動(dòng)主要有熱自藕降壓起動(dòng)和星三角降壓起動(dòng)。熱自藕降壓起動(dòng)是指通過(guò)自藕變壓器在起動(dòng)時(shí)降低電機電壓,同時(shí)降低起動(dòng)電流。
直線(xiàn)電機的發(fā)展趨勢
  西安西瑪電機市場(chǎng)部介紹的高穩定性的直線(xiàn)電機未來(lái)的發(fā)展趨勢,老式的電機結構及驅動(dòng)模式組合已遠遠不能跟上現代化控制系統的腳步,直線(xiàn)電機更多的受到現代化生產(chǎn)模式的青睞,直線(xiàn)電機的技術(shù)研究愈發(fā)成熟致使在各領(lǐng)域中的地位舉足輕重。
三大動(dòng)力助攻伺服電機市場(chǎng)規模破百億。
  隨著(zhù)信息技術(shù)、機械裝置和動(dòng)力設備的結合日益緊密,行業(yè)盈利水平高位增長(cháng)、政策積極響應支持節能減排、伺服專(zhuān)利創(chuàng )新走向新高度三大動(dòng)力主推伺服電機行業(yè)快速發(fā)展。
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