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行業(yè)視點(diǎn)
非晶電機及微特電機發(fā)展分析及預測。
內容簡(jiǎn)介:微特電機與非晶電機在汽車(chē)制造領(lǐng)域均有廣泛運用。微特電機在發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身的生產(chǎn)過(guò)程中是不可或缺的零部件;非晶電機在新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機方面的應用同樣不可小覷。
微特電機與非晶電機的概念:

      微特電機,全稱(chēng)微型特種電機,簡(jiǎn)稱(chēng)微電機,是指直徑小于160mm或額定功率小于750W或具有特殊性能、特殊用途的微特電機。

      非晶電機是用非晶材料做成定子鐵心的一種電機,與傳統硅鋼電機相比,損耗極低,可顯著(zhù)提高電機效率。

為什么將兩者放在一起比較?

      微特電機與非晶電機在汽車(chē)制造領(lǐng)域均有廣泛運用。微特電機在發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身的生產(chǎn)過(guò)程中是不可或缺的零部件;非晶電機在新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機方面的應用同樣不可小覷。

      非晶中國小編認為這兩款材料電機在未來(lái)一段時(shí)間除了在汽車(chē)制造領(lǐng)域形成共同市場(chǎng)外,在智能制造、無(wú)人機、機器人等領(lǐng)域有著(zhù)同樣巨大的共同市場(chǎng)。

應用領(lǐng)域:

(1)微特電機

      微特電機是實(shí)現工業(yè)自動(dòng)化、辦公自動(dòng)化、家庭自動(dòng)化最重要的基礎電機部件之一。

      它的應用領(lǐng)域非常廣泛,家用電器、汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、音像、通訊、計算機、機器人、航空航天、工業(yè)機械、軍事及自動(dòng)化等領(lǐng)域都離不開(kāi)微特電機技術(shù)的使用。

(2)非晶電機

      非晶電機相比于傳統硅鋼片電機具有優(yōu)異的電磁性能,尤其在高速高頻應用領(lǐng)域性能優(yōu)勢更為突出,當前非晶合金電機應用的重點(diǎn)主要是對高功率密度有需求的高頻電機,包括移動(dòng)電源用發(fā)電機、電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)電機和驅動(dòng)電機、高速主軸電機、風(fēng)機、水泵、壓縮機驅動(dòng)用高頻電機、無(wú)人機等。

      這些高頻軸向磁通電機的主要應用場(chǎng)合包括電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)電機、燈塔發(fā)電機、車(chē)用增程式發(fā)電機和其他移動(dòng)發(fā)電機等。

發(fā)展現狀及前景分析:

(1)微特電機

      我國微特電機行業(yè)受益于經(jīng)濟的高速發(fā)展,市場(chǎng)銷(xiāo)售額保持高速增長(cháng)態(tài)勢。國內微電機制造企業(yè)數量在2010年達到峰值為1112家,截至2015年10月國內微電機及其他電機制造商數量為926 家。

      據新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的統計,目前中國微特電機市場(chǎng)產(chǎn)量占全球市場(chǎng)的 71.92%,2016 年我國微特電機產(chǎn)量高達124億臺,產(chǎn)值為 2866億元,對應過(guò)去 5 年產(chǎn)值的復合增長(cháng)率高達17.4%。

      另外,微特電機在汽車(chē)制造中的應用也非常廣泛。在發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身的生產(chǎn)過(guò)程中,微特電機作為關(guān)鍵零部件都不可或缺。汽車(chē)作為剛性需求的交通工具,在金融危機之后產(chǎn)銷(xiāo)量再度放量,至 2017年仍保持著(zhù)穩健增長(cháng)。

      數據顯示,2016年汽車(chē)行業(yè)年產(chǎn)量已經(jīng)達到了9498萬(wàn)輛。而我國作為汽車(chē)主要生產(chǎn)國家,產(chǎn)量占據世界總產(chǎn)量的四分之一左右。我國的汽車(chē)總產(chǎn)量從1997年的158萬(wàn)輛猛增到了2017年2901.54萬(wàn)輛。

      普通汽車(chē)中一般有20~30個(gè)微特電機,而高檔汽車(chē)中使用的微特電機能達到80個(gè)甚至更多。根據國家汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據,2017年我國汽車(chē)產(chǎn)量達到2901.54萬(wàn)輛。以每輛車(chē)平均配備30臺微特電機計算,則形成對微特電機的需求量為8.704億臺。

(2)非晶電機

      2010年,國內就有眾多企業(yè)對非晶電機進(jìn)行研發(fā)并制作出非晶電機樣機,但由于非晶合金硬度高、脆性高,非晶合金的加工非常困難,一直沒(méi)有實(shí)現量產(chǎn)。

      “十二五”期間,科技部立項實(shí)施了“非晶節能材料在特種電機和電抗器中的示范應用”國家科技支撐計劃項目,項目實(shí)施過(guò)程中,突破了非晶材料因超薄、高硬度和高脆性帶來(lái)的技術(shù)難題,開(kāi)發(fā)了高性能、大尺寸非晶定子鐵芯及其高效制備技術(shù),并形成了系統的知識產(chǎn)權保護。

      目前國內多家企業(yè)開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)非晶電機,并成功在新能源汽車(chē)上嘗試,我國非晶電機產(chǎn)業(yè)應用技術(shù)取得突破。

      驅動(dòng)電機作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵元件,其效率、體積重量、轉矩密度決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能,同時(shí)也對有效利用汽車(chē)電池能量,增加其行駛覆蓋里程和減少電池數量具有關(guān)鍵的作用。

      同樣的電動(dòng)汽車(chē),如果使用了非晶電機可以增加其行駛里程30%以上,而同樣的行駛里程設計下,電池可以節省30%的費用。 以目前標準的一輛小型電動(dòng)汽車(chē)為例,如果每天平均行駛50公里來(lái)算,那一年可以節省電能3000多度,充電次數減少50多次。

      有數據顯示:2017年,中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛,銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛。非晶電機作為高科技的新一代高性能電機,將成為工業(yè)4.0下的產(chǎn)業(yè)趨勢,是電動(dòng)汽車(chē)深度節能和真正走向千家萬(wàn)戶(hù)的實(shí)用化的關(guān)鍵,有機會(huì )出現爆發(fā)式增長(cháng),必將對電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

總結:

      近年來(lái),我國對于新能源汽車(chē)的扶持政策相繼出臺,大大加快了新能源汽車(chē)的推廣和應用。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構成電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,包括驅動(dòng)電機、電控系統和動(dòng)力電池, 占整個(gè)新能源汽車(chē)大部分的成本。其中,驅動(dòng)電機和電控系統占比更是高達 25%。從油到電的轉型,讓電機在汽車(chē)行業(yè)中迎來(lái)新一輪的需求。
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西安西瑪電機原廠(chǎng)生產(chǎn)的電機滑環(huán)的抗干擾性能很強嗎
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如何根據空載電流判斷西瑪電機性能?
  一般來(lái)說(shuō),小型電機的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機的空載電流一般不在銘牌或電機產(chǎn)品手冊上標明。
交流電機的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機有限公司生產(chǎn)的交流電機使用和控制非常方便。具有自動(dòng)啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、倒車(chē)、保持等功能,可滿(mǎn)足各種操作需要。電機工作效率高,無(wú)煙、無(wú)臭、無(wú)污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應用于工農業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫療電器等領(lǐng)域。
直流電機和交流電機的具體區別是什么?
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補齊零部件關(guān)鍵短板 國產(chǎn)伺服電機產(chǎn)業(yè)任重道遠
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微電機顛覆傳統地震儀探測技術(shù)
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攪拌機變頻電機修理中的幾種實(shí)用法。
  如發(fā)現攪拌機變頻電機漆包線(xiàn)已被燒斷,要將兩根斷線(xiàn)頭分別拉到繞組的端部,然后找一根線(xiàn)徑相同的漆包線(xiàn)放入槽內,在繞組兩端部接線(xiàn)。接頭要絞合錫焊、涂漆、烘干,再套上絕緣套管。捆扎端部時(shí),要注意捆扎接頭。
豐田研發(fā)新款耐熱電機實(shí)現釹金屬用量減半
  豐田將在早前設計的基礎上,將磁體顆粒(magnetic grain)的用量降低了10%,還采用了雙層高性能粒面(grain surface),從而維持其在高溫下的矯頑磁性。據稱(chēng),該款電機產(chǎn)品將于2020-2025年實(shí)現量產(chǎn)。
空調電機:財年高增收尾 同比增幅超2成
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