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　　今年以來(lái)，美國持續上演電動(dòng)汽車(chē)熱：在特斯拉不斷刷新股價(jià)新高的背景下，普拉格能源也緊隨其后，年內上漲超過(guò)330%，而后是氫燃料電池類(lèi)公司巴拉德動(dòng)力系統及燃料電池能源公司等相繼創(chuàng )出股價(jià)階段新高。如今，這場(chǎng)浪潮正蔓延至電動(dòng)車(chē)電機企業(yè)中。北京時(shí)間3月11日，美國一家制造電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的公司UQM大漲41.04%，且盤(pán)后交易顯示該股繼續大漲16.72%。分析人士表示，近一年來(lái)，美股炒作熱潮對A股的映射越來(lái)越明顯，不排除A股沾邊汽車(chē)電機業(yè)務(wù)的相關(guān)概念股也借機突擊一把的可能。此外，從基本面來(lái)看，《全國電機能效提升計劃》也指出，到2015年，我國電機產(chǎn)品的升級換代將帶動(dòng)高效電機及相關(guān)設備的需求接近千億元。

　　特斯拉浪潮席卷至汽車(chē)電機領(lǐng)域

　　新年伊始，除了老牌明星蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭外，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉無(wú)疑是全球市場(chǎng)最大的熱點(diǎn)。在特斯拉股價(jià)不斷攀高的背景下，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都掀起了一股炒作熱潮。

　　今年以來(lái)，普拉格能源(PLUG)股價(jià)狂飆，3月4日盤(pán)中股價(jià)一度攀升至7.09美元，創(chuàng )2005年11月份以來(lái)的新高，年內累計漲幅也已達到了331.61%。普拉格能源的強勢上漲，順勢帶動(dòng)了氫燃料電池類(lèi)公司的大漲。美股巴拉德動(dòng)力系統(BLDP)、燃料電池能源公司(FCEL)和 Hydrogenics公司(HYGS)的股價(jià)均刷新了52周以來(lái)的高點(diǎn)。

　　如今這股浪潮又蔓延到了電動(dòng)車(chē)電機企業(yè)。北京時(shí)間3月11日，美股UQM技術(shù)公司大漲41.04%，當日盤(pán)后交易再度大漲16.72%。據悉，該公司的業(yè)務(wù)包括：提供推進(jìn)系統、發(fā)電機;為電動(dòng)、混合動(dòng)力電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)提供相關(guān)的輔助部件。在節能電動(dòng)機、發(fā)電機和電力電子控制器方面進(jìn)行數十年研發(fā)工作之后，UQM技術(shù)公司近日在這些產(chǎn)品領(lǐng)域實(shí)現全面投產(chǎn)。

　　據外媒報道，剛剛擔任UQM總裁兼CEO的Eric Ridenour表示：“全面投產(chǎn)對UQM而言是巨大的成就。那些使用我們的高質(zhì)量高效能電動(dòng)機和控制器的公司也可以進(jìn)行量產(chǎn)了。”據介紹，UQM技術(shù)為汽車(chē)、航空和軍事等工業(yè)供應高效能電動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機和電力電子控制器，并重點(diǎn)開(kāi)發(fā)替代能源科技產(chǎn)品，包括電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池汽車(chē)所需的動(dòng)力推進(jìn)系統。

　　早在2010年，作為全球知名的可替代能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)者，UQM公司就宣布與博格華納公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)的動(dòng)力總成系統，把UQM的Power Phase電動(dòng)推進(jìn)系統集成到博格華納的31-03e Gear Drive電子驅動(dòng)變速橋中，以提供給CODA公司的一款純電動(dòng)前輪驅動(dòng)轎車(chē)。而UQM的Power Phase電動(dòng)推進(jìn)系統的峰值功率可達100千瓦，持續輸出功率為45千瓦;它的峰值扭矩則高達300牛米，持續輸出扭矩為160牛米;這套重量為46公斤的系統，最大直徑只有280毫米。這款電動(dòng)機可廣泛應用于乘用車(chē)，包括微型車(chē)，該系統還具備經(jīng)優(yōu)化的四象限性能、動(dòng)態(tài)扭矩、速度和電壓控制等特點(diǎn)，其動(dòng)力曲線(xiàn)范圍內的有效傳遞率超過(guò)90%。

　　反觀(guān)國內，目前我國還沒(méi)有真正生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，僅有少數公司涉及電動(dòng)機車(chē)業(yè)務(wù)，如萬(wàn)向集團等。

　　國內高效電機蘊藏千億市場(chǎng)

　　近年來(lái)，我國雖然在高效電機研發(fā)方面與國際水平基本保持同步，技術(shù)進(jìn)步非常樂(lè )觀(guān);但遺憾的是，我國生產(chǎn)的IE3電機國內應用得太少，大部分用于出口。不難看出，我國在高效電機方面還存在巨大的挑戰。

　　眾所周知，工業(yè)領(lǐng)域電機用電量約占工業(yè)用電總量的75%，因而電機節能已成為工業(yè)節能的關(guān)鍵。隨著(zhù)節能減排和環(huán)保的雙重壓力，以高效電機為代表的節能設備在市場(chǎng)上備受關(guān)注。

　　高效電機是指通用標準型電動(dòng)機具有高效率的電機。高效電機采用新型電機設計、新工藝及新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出效率。與標準電機相比，使用高效電機的節能效果非常明顯，通常情況下效率可平均提高4%。

　　我國早在2008年就將電機系統節能列入國家十大節能工程之一，2009年又把高效、超高效電機應用列入惠民工程。而去年年初，又出臺了《全國電機能效提升計劃》，該計劃提到，2015年我國將實(shí)現電機產(chǎn)品升級換代，50%的低壓三相籠型異步電動(dòng)機產(chǎn)品、40%的高壓電動(dòng)機產(chǎn)品達到高效電機能效標準規范;累計推廣高效電機1.7億千瓦，淘汰在用低效電機1.6億千瓦，實(shí)施電機系統節能技改1億千瓦，實(shí)施淘汰電機高效再制造2000萬(wàn)千瓦。

　　也就是說(shuō)，預計2015年當年實(shí)現節電800億千瓦時(shí)，相當于節能2600萬(wàn)噸標準煤，減排二氧化碳6800萬(wàn)噸。工信部節能與綜合利用司宣布將正式在全國范圍內實(shí)施電機能效提升計劃，該計劃擬用3年時(shí)間，提升全國電機能效，促進(jìn)電機產(chǎn)業(yè)轉型升級，其中年耗電1000萬(wàn)千瓦時(shí)以上的3萬(wàn)多家工業(yè)企業(yè)將是該計劃的重點(diǎn)實(shí)施對象。據此估算，此番計劃的進(jìn)行，將帶動(dòng)高效電機及相關(guān)設備需求接近千億元。未來(lái)隨著(zhù)能效提升計劃的推進(jìn)，高效電機市場(chǎng)需求將逐步釋放，呈現逐年遞增的情形。

　　中國電機出口將逐漸放量

　　目前，歐美等發(fā)達國家從事傳統電機生產(chǎn)的企業(yè)已經(jīng)越來(lái)越少，在此背景下，中國的電機企業(yè)就有可能成為他們的進(jìn)口商。國內現有存量電機中高效電機比重不到5%，生產(chǎn)的高效電機主要銷(xiāo)往國外。據業(yè)內人士透露，高效電機在中國的應用比例目前僅為23%-25%。

　　盡管我國已逐步成為電機制造大國，掌握了高效及超高效節能電機生產(chǎn)技術(shù)，但整體來(lái)看，電機制造行業(yè)的競爭力仍然較弱，電機用量大、能效水平低。工業(yè)和信息化部節能與綜合利用司副司長(cháng)高東升曾表示，目前我國總體能效水平與國外還有很大差距，特別是電機、變壓器等耗電設備的能效使用，用量大、應用面積廣，每年通過(guò)電機耗電的電量占全社會(huì )耗電的64%，工業(yè)領(lǐng)域電機能耗占工業(yè)領(lǐng)域總用電量的70%多，電機系統的能效消耗與國外比相差更多，大概在 15%-20%左右。

　　按照GB186132012標準，我國目前生產(chǎn)和在用電機多為低于標準規定的3級能效電機，其平均效率為87%，而發(fā)達國家早已推行的高效電機效率已達到91%以上。另外，來(lái)自工業(yè)和信息化部的統計顯示，目前國內在用電機中高效電機占比僅為5%左右。有專(zhuān)家表示，未來(lái)我國一方面要深入開(kāi)展電機及其系統節能技術(shù)研究，如研發(fā)高效節能電機、高效傳動(dòng)系統、電機系統的合理匹配、電機系統節能的系統集成方案等。另一方面則要制定電機系統節能相關(guān)標準，如系統節能改造導則、專(zhuān)用領(lǐng)域的電機系統節能檢測、評價(jià)標準等。除此之外，還要建立電機系統節能認證機構，如市場(chǎng)準入認證、節能產(chǎn)品認證、各類(lèi)高效電機系統節能認證等。

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西瑪新聞相關(guān)內容　　　　當前文章：我國電機將帶動(dòng)高效電機需求接近千億元

中國2020年交流電機行業(yè)發(fā)展前景分析報告
　　交流電機是一個(gè)非常廣義分類(lèi)，電機本身的種類(lèi)就是非常大的，交流電機本身也可以分低速跟高速，低速的可以叫低速電機、交流低速電機，高速的可以叫高速電機，高速電動(dòng)機，交流高速電機，而高速電機又可以被稱(chēng)為電主軸，高速電主軸等等。

西安西瑪電機的保護措施有哪些？
　　西瑪電機保護的發(fā)展現狀：目前，電機保護已從機械式向電子式、智能化方向發(fā)展，可直接顯示電機的電流、電壓、溫度等參數，靈敏度高，可靠性高，功能多，故障排除。

高壓電機修理價(jià)格是怎么確定的？
　　高壓電機的修理價(jià)格通常是根據故障情況來(lái)計算的。對于需要大修繞組的高壓電機，可參考高壓電機功率。修理高壓電機還沒(méi)有固定的價(jià)格，各地的價(jià)格也不盡相同。現在一般的價(jià)格是以每千瓦的價(jià)格為基礎的。

西安西瑪Z2直流電機使用傳統傳感器的缺點(diǎn)。
　　西安西瑪Z2直流電機的無(wú)傳感器技術(shù)變得越來(lái)越重要。國內外研究人員對此進(jìn)行了積極的研究，提出了許多方法，可分為反電動(dòng)勢法、電感法和磁通耦合法。旋轉坐標系法、觀(guān)測器法、卡爾曼濾波法等[1~4]。反電動(dòng)勢法簡(jiǎn)單可靠，應用廣泛。由于計算復雜，對參數的魯棒性差，其他方法的使用較少。

西安西瑪電機基本控制線(xiàn)路的安裝流程分享。
　　通電前應檢查所接電源是否符合要求。通電后應先點(diǎn)動(dòng)，然后驗證西安西瑪電機的電氣設備的各個(gè)部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗證急停器件的動(dòng)作是否正確。驗證時(shí)，如有異常情況，必須立即切斷電源查明原因。

解讀我國小電機制造業(yè)向三大方向發(fā)展
　　國內很多電機企業(yè)也在向專(zhuān)業(yè)化企業(yè)轉型，如煤礦電機廠(chǎng)、防爆電機廠(chǎng)、微特電機廠(chǎng)等，而企業(yè)是否具有非標準化定制的適應能力，是衡量一個(gè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展潛力的重要方面。

制冷電機企業(yè)：破局發(fā)展之困
　　在電機領(lǐng)域，百獅騰主要產(chǎn)品為高效、節能、環(huán)保制冷壓縮機密封電機;高效、節能、環(huán)保螺桿電機。主要應用在商用制冷和空調系統。除了在傳統的制冷領(lǐng)域外，百獅騰還在高效、節能、環(huán)保的民用電機有進(jìn)展。

水泥廠(chǎng)的電機節能發(fā)展現狀及未來(lái)趨勢
　　推廣變頻調速等先進(jìn)電機調速技術(shù)，改善電機系統調節方式，逐步淘汰閘板、閥門(mén)等機械節流調節方式。重點(diǎn)對傳統水泥廠(chǎng)電動(dòng)機進(jìn)行系統改造，選擇合適的調速方式;合理選配電動(dòng)機。

影響中國電機行業(yè)發(fā)展的因素分析
　　目前,我國電機行業(yè)的制造裝備和加工工藝與世界先進(jìn)水平有一定差距,電機制造企業(yè)裝備自動(dòng)化程度不高。而國外先進(jìn)的電機制造企業(yè)普遍采用自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)流水線(xiàn)及加工中心生產(chǎn),生產(chǎn)效率和產(chǎn)品可靠性均較高。

進(jìn)入中國電機行業(yè)壁壘分析
　　大中型電機制造行業(yè)的生產(chǎn)需要大規模的固定資產(chǎn)投入,特別是制造、試驗及檢測設備的投入。而設備及生產(chǎn)工藝磨合,并最終形成生產(chǎn)能力的時(shí)間一般較長(cháng),達產(chǎn)通常需要多年時(shí)間。

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